Verlängerung der Linie 11 Metro Madrid, südlicher Abschnitt

Das Projekt zur Erweiterung der Linie 11 der Madrider U-Bahn auf dem Abschnitt zwischen den Stationen Comillas und Conde de Casal umfasst den Bau eines unterirdischen Metrotunnels mit einer Länge von etwa 5,6 Kilometern, der das U-Bahn-Netz erweitern und die Anbindung der südlichen und südöstlichen Stadtteile der Hauptstadt verbessern soll. Das Projekt umfasst den Bau des Tunnels mit einer Tunnelbohrmaschine namens „Mayrit“ sowie den Bau und die Anpassung der Stationen Madrid Río, Palos de la Frontera, Atocha und Conde de Casal, wodurch eine Strecke entsteht, die an die U-Bahn-Linien 1, 3 und 6 sowie an den Bahnverkehr in Atocha anschließt.

Das Hauptziel des Vorhabens ist die Schaffung einer quer verlaufenden Verkehrsachse, die die Fahrzeiten verkürzt, die Anzahl der Umstiege verringert und zur Entlastung der am stärksten frequentierten Linien des Metro-Netzes beiträgt. Die Fertigstellung dieses Abschnitts ist für 2027 vorgesehen. Die südliche Verlängerung ist Teil der Strategie zum Ausbau einer großen Bahn-Diagonale, die den Südwesten und den Nordosten der Hauptstadt verbindet.

Die Herrenknecht AG hat für dieses Vorhaben die EPB-Tunnelbohrmaschine „Mayrit“ hergestellt — etwa 98 Meter lang und 1.500 Tonnen schwer, ausgelegt auf die geotechnischen Eigenschaften des Madrider Bodens für den Tunnel zwischen Comillas und Conde de Casal.